MSC地中海邮轮方面表示，麒麟针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：麒麟2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

大模型做小也能弯道超车靳强：于也OpenAI发布Sora，于也掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。二是看大模型的容错度，麒麟因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

据我了解，于也现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我们有这么多的工业门类，麒麟国家这么重视制造业的数字化转型，麒麟如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。能不能做这个大模型取决于两个因素：于也一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

麒麟责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。你说小了，于也别人说你自大。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，麒麟而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，于也我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。按照计划，麒麟MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

另一个方面，于也疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、麒麟宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，于也也重磅升级陆地体验，于也针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。对于被提及的重点问题，麒麟目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。