MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，温州文选让我们对中国市场更具信心和期待。

面对这样的情况，日报MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，作文可以提供2,217间客舱。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，版作MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，版作又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，登李洞MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，登李洞MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。迎接变化此前为市场重启做准备时，欣慧我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

在黄瑞玲看来，明珠疫情后个性化、明珠定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。摘要：温州文选作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，温州文选MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

中国邮轮市场稳步复苏，日报我们也将进一步完善工作和部署安排，日报并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，作文尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，版作MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，版作这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照计划，登李洞MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。欣慧MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，明珠其中前往香港的短途航线历时3天2晚，明珠将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。今年我们在中国市场的供应量非常有限，温州文选全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。